Вожделенная ласточка

Новости СМИ

Рейтинг:

/ 0

Дата публикации 07.06.2012 11:32

Вожделенная ласточка "Nissan Qashqai", "Mitsubishi Galant", "Daewoo Nexia", ВАЗ-21150… Плотным потоком они несутся по улицам в час пик. Мигают стеклянными глазищами, утробно "бибикают", давят мягкой резиной городской асфальт, скрипят дворниками по выпуклым стеклам и пятятся по узким дворам. Машины… их моют, заправляют, тюнингуют, а еще… продают и покупают. И у каждого, почти у каждого, в какой-то момент появляется непреодолимое желание стать обладателем вожделенной ласточки…
Путь же к этому счастью тернист и долог, поскольку машина - вещь дорогая. Следовательно, подходить к ее покупке надо со всей серьезностью. Моя первая машина была подержанной, и, надо сказать, выбрать ее было непросто…

Этап первый. Внешний.
Приступаем к осмотру автомобиля снаружи. Желательно, чтобы машина была чистая. В таком случае видны все изъяны кузова: царапины, сколы, вмятинки. Обратите внимание на зазоры между кузовными панелями, между дверьми, капотом и бампером, осмотрите крепление деталей. Зазоры и расстояния должны быть одинаковыми. В противном случае машина была мятой, либо деталь "неродная". Бросается в глаза, если детали, крепящиеся на болтах, снимали. Возможно, где-то даже потеряли болтик-гаечку-шурупчик или царапнули пластик. А если деталь снимали, то зачем? Значит, была проблема, поломка, авария… Идеально, если у машины, которую вы планируете купить, был один хозяин. Так можно найти концы и причины каких-либо минусов авто.
Если машину перекрашивали, сразу видно. Подобрать краску "тон в тон" невозможно. Качество заводского лакокрасочного покрытия отличается от сервисного. Более того, темные авто выгорают на солнце. Свежеокрашенная деталь будет сразу видна. Также с разных углов цвет отливает по-разному. Есть подозре¬ния - походите вокруг машины. На темных локальных цветах сильно видны сколы и царапины, на светлых
и серебристых они менее заметны.
Есть смысл осмотреть внутренние края кузова под капотом на предмет вмятин или мест сварки, приподнять коврики. Также в этих местах может попасться ржавчина. К примеру, при плохой эксплуатации у недорогой машины за пару лет может начать ржаветь и гнить ниша, где хранится запасное колесо.
Прозрачный пластик фар тоже имеет свойство меняться с течением времени, точнее - мутнеть. Новую фару сразу будет видно, а если фара новая, значит, машину ударяли. Вы обнаружили царапину? Постарайтесь понять, какая она. Если до грунта или до металла, то деталь придется полностью перекрашивать, если нет - то можно будет просто заполировать, что гораздо дешевле.

Бибикалка бибикает…
Внутри целесообразно проверить те места, в которых скапливается влага. Там смело может развиться коррозия. Также проверьте зазоры между панелями, обратите внимание, чтобы не было лишних отверстий. Осмотрите обивку кресел, вообще подвигайте их, дабы проверить исправность. На приборной панели не должно гореть лишних тревожных лампочек. Проверьте люфт рулевого управления, чтобы при прокручивании руля не было стуков, щелчков и заеданий. Потрогайте все рычажки и кнопочки, сидя на водительском месте. Грубо говоря, фары должны светить, бибикалка бибикать, а поворотники мигать.

Будьте внимательны!
Под капотом авто первым делом проверьте уровень всех жидкостей: гидроусилителя, охлаждающей и тормозной. Достаньте щуп и оцените уровень масла. Если его мало, значит, машина, что называется, его "жрет", либо где-то образовалась течь. Вообще, надо проверить, чтобы не было подтеканий каких-либо жидкостей. Тем более не должно быть жидкости на тормозных суппортах - то, что сжимает тормозной диск.
Осмотрите ремень привода вспомогательных агрегатов. Он приводит в движение генератор, насос гидроусилителя, насос кондиционера. Это один длинный накрученный ремень под капотом. Также важно спросить, менялся ли ремень газораспределительного механизма. Если есть возможность, лучше осмотреть его. Так как его порыв ведет к переборке всего двигателя. На шлангах и трубках не должно быть порезов и трещин.
Состояние тормозных дисков о многом говорит. Если пробег маленький, а состояние дисков плохое, значит, вам врут и пробег скручен. Если машина нравится, можно прокатиться, проверить на ходу переключение передач, исправность коробки передач, а также функционирование ручника. Почувствовать, как машина разгоняется, не ведет ли ее в сторону, не наблюдаются ли провалы в работе движка.
Чтобы проверить амортизаторы и стойки, можно покачать авто. Оно должно двигаться только вверх-вниз. Было бы хорошо, если бы машину до вас не заводили и не грели. На холодном двигателе лучше слышно посторонние стуки и шумы, которые могут свидетельствовать о поломках. Также на холодной машине проверите, как заводится авто, как греется печка. Желательно прогреть двигатель так, чтоб сработал термостат и включился вентилятор охлаждения радиатора. Прислушайтесь, как работает движок. Не должно быть посторонних стуков, шумов.
У хозяина необходимо выяснить, где обслуживалось авто. Если машину обслуживали в сервисном центре, то в зависимости от пробега должны выполняться регламентные работы: меняться масло, фильтры. В таком случае должна быть сервисная книжка, где зафиксированы все замены. Если нет, нужно расспросить старого хозяина.
Обратите внимание на то, чтобы в машине были установлены колонки, магнитола, сигнализация. В противном случае сразу после покупки авто придется все это приобретать, а это дополнительные траты. Если машина устраивает вас по своим параметрам, а вам не нравится лишь цвет, и вы отказываетесь от транспорта – это глупость. Мелкие недочеты могут быть не причиной отказа, а снижения цены. Самое главное - при покупке будьте внимательны! И пусть ваша желанная ласточка не превратится в злобного индюка.